Etiqueta: Noguera

Tragó de Noguera

IMG_20160904_234745FB_IMG_1473015785104
IMG_20160904_234753Una tarda de descoberta, a tocar de casa. Tot comença quan t’envien un punt al Google maps, i dius, uf! Potser massa alluny!

Vam fer bé de deixar la mandra a casa i fer una tarda d’aventureta pel Montsec i cap al pantà de Santa Anna, pel costat català!
Tragó de Noguera era un poble que allà al 1950 tenia 210 cases habitades i uns 600 habitants, va ser marcat pel traçat dels pantans de l’època franquista, en pro del progrés, i cobert per les aigües de l’embassament de Santa Anna als anys 60 ( del segle passat, s’entén ). Crec que almenys la meitat del poble és a sota. Enfangat si les aigües baixen molt. La part no coberta són runes. Moltes pedres. Totxos. Teules. Pels pocs anys que fa que és un poble deshabitat,…. hi ha massa runa, potser perquè els veïns, en abandonar el poble, van emportar-se les teules de les cases, i així les estructures tots sabem que duren poc; potser perquè hi va haver cert tràfic amb les restes del poble -materials – durant els primers anys que estava deshabitat, i segons com, a temporades s’hi podia arribar en camió, i / o  potser perquè va ser elegit per l’exèrcit com a zona per a fer maniobres, hi ha qui diu que amb tancs i tot,… com sigu,  poc queda en peu, un tros de l’esglèsia sí.
A prop, en una esplanada, hi ha les restes de l’esglèsia que formava part del monestir cistercenc de Santa Maria de Vallverd. Un molt bon lloc per pensar, potser meditar…. un passat, una història, deixar un poble, uns veïns, conservar un patrimoni, valorar-lo, nous pobles, noves cases, noves històries, noves generacions.

 

Lo trenc de la Popla, turísticament Tren dels Llacs

20160725_183846Lo trenc de la Popla arriba des dels anys 50 a la Pobla de Segur, …

Locomotora de vapor i quatre vagons d’època, 41 túnels i 31 ponts…. ideal per a nostàlgics que volen veure bones vistes anant en tren per sobre dels llacs…. amb vistes al Montsec.  I mira, encara més, ara més confort amb trens panoràmics i climatitzats…. opcions per a pujar amunt amb trendelsllacs.

Llàstima que la política ferroviària del país sigui tant nefasta, i que Lo trenc de la Popla, ara, sigui més reclam turístic que servei per al territori, llàstima de polítiques públiques que entre uns i altres es passen 20 anys deixant morir infraestructures, a veure si per al dia a dia, ara, els gestors encerten amb els horaris del servei regular, i aconsegueixen usuaris (contents), i això comença a funcionar com un tren  d’avantguarda… més enllà del turista (humanista).

Lo del projecte transfronterer…. ho deixo per a la Catalunya del demà…. no desesperem 😉